Hamilton, pilotul care ar putea deveni primul cu 10 pole position-uri pe același circuit, a reușit cel mai bun tur în 1 minut și 18,729 secunde, depășindu-l pe Leclerc cu 0,148 secunde.
Campionul mondial Lando Norris, care a câștigat anul trecut pe Hungaroring, a terminat al treilea pentru McLaren, dar la o jumătate de secundă în urmă, înaintea cvadruplului campion Max Verstappen de la Red Bull și a lui George Russell de la Mercedes.
Hamilton are un record în carieră de 104 pole-uri și speră ca sâmbătă să repete ultimul său succes din calificări, obținut tot în Ungaria, în 2023. El este pe locul doi în clasamentul piloților, la 45 de puncte în spatele lui Kimi Antonelli.
Într-o zi caldă și uscată, cu vânt puternic, Isack Hadjar a terminat al șaselea în al doilea Red Bull, urmat de Liam Lawson de la Racing Bulls, Oscar Piastri în al doilea McLaren și Nico Hulkenberg de la Audi.
Debutantul Racing Bulls Arvid Lindblad a încheiat pe 10, în timp ce Antonelli s-a chinuit și a terminat pe 13 cu Mercedes-ul său, după ce a lipsit de la prima sesiune de antrenamente, când echipa a oferit mașina sa pilotului de teste și rezervă.
Dublul campion de la Aston Martin, aflat în dificultate, Fernando Alonso a fost al 19-lea cu mașina sa puternic actualizată, însă coechipierul său Lance Stroll a ratat sesiunea după o defecțiune la suspensie în FP1.
Echipa a introdus practic mașini noi, cu 16 upgrade-uri pentru Stroll și Alonso, urmând ca un upgrade de motor să fie implementat după pauza de vară.
Franco Colapinto a fost primul care a stabilit un timp pe tur, înainte ca Leclerc și apoi Hamilton să preia controlul pentru Ferrari, britanicul oprind cronometrul la 1:19,648, în timp ce Antonelli și-a încheiat primul tur pe locul opt.
Colegul său Russell s-a plâns de echilibru slab, spunând că „se simte groaznic, parcă mașina nu are echilibru” în timp ce urca pe patru, înainte ca Antonelli să declare că „aproape am derapat de două ori – ce se întâmplă?”
După 20 de minute, Hamilton a îmbunătățit la 1:19,585 și conducea în fața lui Leclerc cu o zecime, Verstappen fiind al treilea, urmat de Russell și Antonelli. Olandezul a raportat că are probleme cu scaunul.
Norris a trecut pe softuri după 25 de minute și a urcat pe primul loc cu 1:19,228, urmat de Verstappen la două zecimi, înainte ca Colapinto să derapeze și să se lovească de zid în ultimul viraj, provocând steagul roșu. Argentinianul a scăpat nevătămat.
Sesiunea s-a reluat după șase minute, cu Antonelli în continuare în dificultate, ieșind în decor la șicană, în timp ce Leclerc și Hamilton au revenit în frunte cu 1:18,877 și respectiv 1:18,914 – cu 0,351 în fața lui Norris, aflat pe trei.
Hamilton a îmbunătățit apoi și a trecut pe primul loc cu 15 minute înainte de final, în timp ce Antonelli, vizibil frustrat, a ratat frânarea la virajul doi și a ridicat un nor de praf.