Olandezul, de patru ori campion mondial, a fost cel mai vocal dintre piloții care au criticat noile reguli referitoare la motoarele hibride, a căror gestionare a energiei electrice le-a creat probleme piloților în primele trei curse ale sezonului.
Verstappen a numit noul stil de cursă "o glumă" după Marele Premiu al Chinei și a lăsat de înțeles că ar putea lua o pauză de la F1 în 2027 dacă lucrurile rămân la fel.
"Am discutat de foarte multe ori încă de la început", a declarat Domenicali pentru Autosport.
"Înțeleg comentariile lui (Verstappen) și el vede imaginea de ansamblu. Nu vreau să cad în capcana de a crea antagonism, pentru că nu asta mă caracterizează.
Vom merge înainte împreună. El este cel mai bun pilot, este multiplu campion mondial și, desigur, vocea lui trebuie ascultată.
Dar știe că ceea ce spune are greutate. Și trebuie să fie conștient de această greutate, pentru că uneori unii pot interpreta greșit și nu ar trebui să permitem să se întâmple asta."
El i-a îndemnat, de asemenea, pe toți piloții să "protejeze bijuteria" motorsportului.
"Le-am spus: «Ascultați, băieți, nu uitați că ceea ce facem acum este rezultatul faptului că am luat deciziile corecte împreună. Așa că fiți respectuoși cu un sport care ne-a oferit tuturor o oportunitate incredibilă de a crește, de a câștiga mulți bani, de a ne construi o personalitate în lume, lucru pe care alte sporturi nu îl pot oferi».
Cred că acest lucru a fost înțeles.
Nu trebuie să uităm că aceasta este bijuteria sportului nostru și trebuie să o protejăm."
"Putere maximă"
Domenicali a mai spus că discuțiile dintre FIA, echipe și piloți pentru a găsi o soluție la problemele actuale "merg în direcția bună".
"Sunt programate întâlniri săptămâna aceasta și săptămâna viitoare, înainte de Marele Premiu de la Miami, pentru a vedea ce se poate face pentru a îmbunătăți sau ajusta situația."
Se așteaptă ca FIA să anunțe săptămâna viitoare modificări care, speră Domenicali, "le vor permite piloților să fie cât mai mult posibil la putere maximă sau la frânare maximă" în timpul curselor, acolo unde au existat îngrijorări legate de siguranță.
Noile motoare hibride, 50% cu ardere internă și 50% electrice, au fost introduse pentru a încuraja depășirile și pentru a face cursele mai spectaculoase pentru sutele de milioane de telespectatori din întreaga lume.
"Rezultatul este extraordinar... Avem multă acțiune, iar asta își doresc oamenii să vadă", a spus Domenicali.
Însă un accident petrecut luna trecută la Suzuka, în care pilotul Haas, Oliver Bearman, a intrat în Alpine-ul lui Franco Colapinto cu 300 km/h, în timp ce acesta rula cu 50 km/h mai încet, a readus în discuție criticile din paddock privind diferențele mari de viteză dintre mașini și gestionarea complicată a energiei electrice.
"Regulamentul trebuie clar îmbunătățit", a declarat Domenicali.
Sezonul a fost întrerupt după trei curse din cauza războiului din Iran și Liban, ceea ce a dus la anularea dublă, în această lună, a Marelui Premiu al Bahrainului și al Arabiei Saudite.
Sezonul se reia la Miami pe 3 mai.