Qatarul urmează să găzduiască penultima etapă a campionatului pe 29 noiembrie, cu Abu Dhabi programat pe 6 decembrie.
Planul actual este ca ambele să se desfășoare, însă surse informate au indicat că Autodromo Enzo e Dino Ferrari din Imola, orașul natal al directorului executiv Formula 1, Stefano Domenicali, a devenit favorit să intervină dacă situația va exclude Orientul Mijlociu.
Ziarul italian Gazzetta dello Sport a relatat că Imola, scoasă din calendar în acest sezon, ar putea reveni ca finală după Marele Premiu de la Las Vegas din noiembrie.
Surse de la Marele Premiu al Ungariei au confirmat pentru Reuters că această variantă este luată în calcul.
Dacă se confirmă, Imola ar fi prima finală de sezon organizată în Europa de la cursa de pe circuitul Jerez din Spania, care a găzduit finala în 1997.
Cu Ferrari în lupta pentru primul titlu de Formula 1 din 2008 încoace, o finală în Italia ar atrage cu siguranță mulți spectatori.
Circuitul Portimao din Portugalia fusese anterior considerat o alternativă probabilă, alături de circuitul de la Istanbul, însă lucrările de construcție din lunile de iarnă, înainte de revenirea lor în calendar în 2027, ar putea îngreuna acest lucru.
Malaezia urmează să fie inclusă pe 4 octombrie, între Azerbaidjan pe 26 septembrie și Singapore pe 11 octombrie, ca înlocuitoare pentru Marele Premiu al Bahrainului, care a fost anulat în aprilie, la fel ca și cursa Arabiei Saudite de la Jeddah.
"Pentru F1, vom anunța ceva duminică," a declarat sâmbătă premierul malaezian Anwar Ibrahim reporterilor locali.
Deși va fi găzduită de circuitul Sepang, pentru prima dată din 2017, cursa va fi cel mai probabil anunțată ca Marele Premiu al Bahrainului găzduit de Malaezia, ceea ce ar rezolva și eventualele preocupări locale legate de taxele de organizare, regatul din Golf fiind pregătit, potrivit informațiilor, să suporte costurile.
Fondul suveran de investiții al Bahrainului, Mumtalakat, deține echipa campioană de Formula 1, McLaren.