La Maranello, perioada de așteptare se încheie mereu la fel: cu o husă care alunecă și o nouă siluetă ce indică direcția sezonului. Ferrari SF-26 se prezintă astfel, într-o dimineață ce marchează oficial începutul lui 2026 și, mai ales, deschiderea unei noi ere. Nu este doar un monopost, ci prima piesă a noului ciclu de reglementări care va remodela Formula 1 în următorii ani.
Denumirea respectă tradiția, dar sub această siglă familiară se ascunde o Ferrari complet diferită. Timp de luni de zile a fost cunoscută drept „proiectul 678”, aproape ca o protecție față de așteptări și comparații. Acum, SF-26 iese la lumină ca prima adevărată Ferrari gândită pentru noile reguli.
Revoluția începe din interior. Noul set de reglementări aduce pe circuit o mașină cu putere electrică a power-unit-ului de trei ori mai mare decât sezonul trecut, împreună cu obligativitatea folosirii unor combustibili mult mai sustenabili din punct de vedere ecologic. Schimbările aerodinamice sunt la fel de profunde, cu eliminarea canalelor Venturi și introducerea unor aripi cu funcții active.
Un roșu mai deschis și revenirea la schema "push rod"
Chiar și aspectul exterior reflectă schimbarea. SF-26 afișează o caroserie lucioasă, cu un roșu mai deschis decât în ultimii ani și îmbogățit cu detalii albe care dau un plus de eleganță. Cea mai evidentă noutate este cockpitul alb, un element distinctiv ce diferențiază imediat modelul față de cele anterioare.
Fiecare alegere are o direcție clară, trasată de directorul tehnic Loïc Serra. Munca s-a concentrat pe punctele slabe care au afectat Ferrari în ultimele sezoane: gestionarea pneurilor și lipsa de aderență în condiții dificile. Limite care au apărut cu o regularitate aproape stânjenitoare, reușind să frâneze potențialul unor mașini adesea rapide, dar greu de controlat.
Punctul de cotitură este dinamica vehiculului, domeniu în care Serra și-a construit reputația. SF-26 a fost dezvoltată printr-o revizuire completă a sistemelor de suspensie, cu scopul de a oferi o platformă mecanică mai stabilă și mai previzibilă decât SF-25. Revenirea la schema “push rod” atât în față, cât și în spate, în locul precedentului “pull rod”, nu este o alegere nostalgică, ci una funcțională: să le ofere piloților o mașină coerentă, constantă, care nu-și schimbă brusc comportamentul odată cu variația aderenței.
O necesitate subliniată de mai multe ori de Charles Leclerc și Lewis Hamilton. Este nevoie de o Ferrari care să reacționeze clar, să nu piardă brusc eficiența și să permită pilotului să aibă încredere. SF-26 a fost creată exact cu acest scop.
Nu e timp de sărbătorit. Imediat după prezentare, noua Ferrari a intrat pe circuitul de la Fiorano pentru primele ture, cu Leclerc și Hamilton la volan (la eveniment a participat și conducerea Ferrari, inclusiv președintele John Elkann. Sute de fani au fost prezenți pentru a vedea debutul noului monopost).
Apoi, fără pauză, urmează plecarea spre Barcelona, unde între 26 și 30 ianuarie vor avea loc testele de început de sezon. Acolo, SF-26 va începe să arate dacă noua direcție aleasă de Maranello este, în sfârșit, cea potrivită.
Vasseur: "Această mașină este rezultatul unei munci de echipă extraordinare"
Primele cuvinte ale lui Fred Vasseur despre noua Ferrari SF-26: "Această mașină este rezultatul unei munci de echipă extraordinare și marchează începutul unui drum complet nou, construit în jurul unor reglementări diferite care aduc tuturor o provocare extrem de interesantă. Echipa este unită și mai aliniată ca niciodată pentru sezonul care urmează. De săptămâna viitoare, la Barcelona, vom începe munca de înțelegere și validare a mașinii. În această primă etapă, prioritatea va fi să învățăm cât mai mult și să punem bazele solide pe care să construim pentru debutul sezonului".
Iată și declarațiile lui Loïc Serra, Director Tehnic: "Dezvoltarea proiectului SF-26 a presupus adaptarea la un cadru de reglementări complet nou. Am investit mult timp în faza de concept pentru a înțelege cât mai bine noul context normativ și tehnic. În același timp, era esențial ca arhitectura mașinii să ne ofere suficientă flexibilitate pentru dezvoltare pe parcursul sezonului. În acest context, eficiența și integrarea unor soluții precum aerodinamica activă sunt elemente cheie. SF-26 reprezintă un efort colectiv uriaș din partea întregii echipe din fabrică și abia așteptăm să înceapă sezonul".