Puterea maximă de energie care va fi permisă echipelor să o ia de la unitățile de putere hibridă pentru reîncărcarea bateriilor lor în timpul sesiunii de sâmbătă, va fi de 8 megajouli de la 9 megajouli, a anunțat Federația Internațională de Automobile într-un comunicat.
Schimbarea, convenită după acordul unanim al producătorilor unităților de putere, semnifică faptul că piloții vor avea posibilitatea să apese mai tare pe accelerație şi să se concentreze mai puțin pe recuperarea de energie.
În fața reporterilor pe circuitul de la Suzuka, joi, ei au declarat că vor ştii cu adevărat cât de mare este impactul acestei modificări de îndată ce vor conduce monoposturile.
”Eu cred că această modificare va elimina unele lucruri şi va schimba puțin alte aspecte”, a spus campionul mondial en titre Lando Norris.
”Nu este ca şi cum va urma să fie o schimbare majoră. Sincer, trebuie mai întâi să conduc maşina pe circuit şi să înțeleg acest lucru”, a mai spus el.
Sezon cu multe reguli noi
Formula 1 a introdus noi reguli în acest an, unitățile de putere hibridă de la modelele actuale împart aproape în egalitate puterea distribuită (50-50) între modulul electric şi cel de combustie internă.
Piloții, drept urmare, trebuie să interpreteze bine tactic situațiile de pe circuit, reducând accelerația uşor şi luând virajul astfel încât motorul de combustie internă să poată reîncărca bateria electrică.
Ei trebuie, de asemenea, să se confrunte cu situațiile cunoscute drept ”super-clipping”, atunci când unitatea de putere trimite automat energie de la motor către baterie încetinind monopostul subit, chiar dacă pilotul se află cu piciorul la fund pe accelerație.
Noile reguli au condimentat duelurile între monoposturi în primele două curse ale sezonului.
Criticii spun că prin aceste măsuri au fost reduse senzațiile din timpul turelor de calificare cu accelerația la maximum prin transformarea acestora într-un test de management al bateriei mai degrabă decât posibilitatea ca pilotul să îşi arate abilitățile şi curajul.
”Reducerea la 8 megajouli probabil că va ajuta un pic”, a spus cvadruplul campion mondial Max Verstappen, unul dintre cei mai mari critici ai noilor reguli.
”Însă regulile de bază sunt aceleaşi, ceea ce desigur este foarte diferit față de trecut”, a mai spus Verstappen.