FIA a anunțat într-un comunicat că a lansat recent un vot electronic pentru schimbarea modului de evaluare a raportului de compresie al unității de putere în condiții de funcționare.
Conform noilor reguli, de la 1 august, respectarea limitei "trebuie demonstrată nu doar la condiții de mediu, ci și la o temperatură de funcționare reprezentativă de 130 de grade Celsius".
Subiectul a fost intens discutat în presezon, Mercedes – care susține că motorul lor este complet legal – fiind bănuit că profită de o portiță pentru a obține performanță prin dilatarea termică a componentelor.
Mercedes furnizează motoare campionilor de la McLaren, dar și propriei echipe, Williams și Alpine, deținută de Renault.
Dacă propunerea va fi acceptată pentru luna august, Mercedes și echipele partenere vor avea la dispoziție primele 13 curse din cele 24 ale sezonului înainte de orice schimbare.
Red Bull, care produce acum propriile motoare, furnizează și echipei Racing Bulls. Audi, Honda (Aston Martin) și Ferrari sunt ceilalți producători de motoare.
Șeful de echipă Laurent Mekies a declarat miercuri că salută clarificările.
"Nu credem că e doar zgomot", a spus el, după ce James Vowles de la Williams a folosit această expresie.
"E adevărat că suntem la început, dar foarte curând va deveni un avantaj competitiv – fie că e vorba de una, două, trei zecimi, orice diferență va conta.”
Comisia Formula 1 a FIA a discutat și problemele apărute în urma testelor cu noile mașini, sportul trecând printr-o schimbare majoră a regulilor pentru șasiu.
"Evaluări suplimentare și verificări tehnice privind gestionarea energiei vor fi efectuate în următoarele trei zile la al doilea test de presezon din Bahrain”, se arată în comunicat.