Pe măsură ce trec zilele, haosul de la Aston Martin se adâncește. Dacă joi vibrațiile puternice ale AMR26 au fost o adevărată bătaie de cap pentru cei din Silverstone, vineri problema a fost lipsa bateriilor, deoarece echipa dispune doar de cele două montate pe monoposturile lui Fernando Alonso (44) și Lance Stroll (27).
Adrian Newey (67) a fost cel care a adus totul la lumină: "Suntem în criză de baterii, avem doar două, cele care sunt deja pe mașini, așa că dacă pierdem una, ne confruntăm cu o problemă foarte mare. Trebuie să fim foarte atenți cum le folosim", a declarat la conferința de presă FIA din Australia, unde începutul de weekend nu a fost deloc favorabil pentru ei.
"Este o situație în care mă simt neputincios, pentru că avem clar o problemă semnificativă la unitatea de propulsie, iar lipsa de rulaj înseamnă că informațiile despre mașină sunt destul de limitate", a adăugat, vizibil copleșit, fostul inginer de la Red Bull.
Newey a explicat și motivele pentru care noul său partener japonez și-a pierdut competitivitatea după ce a proiectat motoarele care l-au ajutat pe Verstappen să devină campion de patru ori: "Honda a plecat la finalul lui 2021 și s-a întors la sfârșitul lui 2022. Mulți dintre membrii grupului inițial au plecat să lucreze în domeniul panourilor solare sau în alte sectoare, doar 30% din echipa originală a rămas. Nu mai aveau experiența de dinainte, iar când s-au întors în 2023 era primul an cu plafon de cheltuieli pentru motoare, așa că toți rivalii s-au dezvoltat în 2021 și 2022 fără restricții bugetare, cu echipele lor obișnuite", a explicat el.
"Realist vorbind, mai întâi trebuie rezolvată problema vibrațiilor pentru a avea fiabilitate, iar apoi să vedem ce performanțe pot adăuga motorului cu combustie. În același timp, Honda trebuie să înceapă să lucreze la motorul pentru 2027, pentru că e clar că e nevoie de un progres semnificativ la motorul cu combustie", a concluzionat britanicul.