De la mutarea de pe Adelaide Street Circuit la Melbourne în 1996, Marele Premiu al Australiei a servit ca deschiderea tradițională a sezonului pentru Formula 1, cu excepția celor cinci sezoane între 2020 și 2024.
Pista din Melbourne a transformat Marele Premiu al Australiei din tradiționalul final de sezon din Adelaide în cursa pe care fanii Formulei 1 o așteaptă cu luni de zile înainte. Dar ce o face să fie o pistă atât de specială? Și ce piloți au dominat istoric la Melbourne? Flashscore vă prezintă toate elementele esențiale ale circuitului Albert Park.
Istoria circuitului Albert Park
Circuitul Albert Park a fost folosit pentru prima dată pentru o cursă oficială de Formula 1 în 1996, când a înlocuit circuitul stradal din Adelaide ca loc de desfășurare al Marelui Premiu al Australiei. Pista este construită în jurul lacului Albert Park și folosește secțiuni de drum de zi cu zi care se transformă într-un circuit rapid și ușor de condus, măsurând 5,278 kilometri cu 14 viraje în total.
Cu toate acestea, chiar înainte de 1996, Albert Park a fost gazda Marelui Premiu neoficial al Australiei în clasa Tasman Formula. Albert Park a găzduit Marele Premiu al Australiei în 1953 și 1956, edițiile respective fiind câștigate de Doug Whiteford din Melbourne și de Stirling Moss, o icoană a curselor britanice.
După 11 ani petrecuți în Adelaide, Marele Premiu oficial al Australiei de Formula 1 s-a mutat la Melbourne în 1996. Damon Hill, legendarul pilot al echipei Williams, care a câștigat ultima cursă de la Adelaide, a făcut două curse consecutive în Australia, câștigând primul Mare Premiu al Australiei la Albert Park în 1996, anul în care a câștigat singurul său Campionat Mondial al Piloților.
Pista a devenit curând o a doua casă pentru puternica echipă Ferrari, Eddie Irvine și Michael Schumacher câștigând cinci din cele șase Mari Premii ale Australiei între 1999 și 2004. Echipa italiană a continuat să câștige un număr record de 9 Mari Premii ale Australiei pe circuitul de la Albert Park, pe care îl conduce în fața McLaren (7), Mercedes (4), Renault și Red Bull (ambele cu câte 2).
Din 1996, Albert Park nu a găzduit deschiderea sezonului de șapte ori. Marele Premiu al Australiei a fost mutat la a treia și a doua rundă în 2006 și 2010 din cauza Jocurilor Commonwealth-ului, în timp ce pandemia COVID-19 a împiedicat desfășurarea cursei în 2020 și 2021. Din 2022 până în 2024, Marele Premiu al Australiei a fost a treia cursă în calendarul F1.
Descrierea circuitului Albert Park
Piloții de pe circuitul Albert Park încep cu o linie dreaptă scurtă care duce la o combinație rapidă de viraje stânga-dreapta, care este premergătoare celei de-a doua linii drepte. Un mini-sector rapid cu trei viraje se scurge într-o linie dreaptă mai scurtă până la virajul 6, o curbă la dreapta ascuțită care deschide al doilea sector, conducându-i pe piloți spre o linie dreaptă lungă, cu viraje.
Pista a suferit unele modificări înainte de Marele Premiu al Australiei din 2022 în al treilea și ultimul sector, cu virajele 9 și 10, care au fost o combinație mai lentă de viraje dreapta-stânga, devenind un viraj puternic stânga-dreapta la capătul unei drepte curbe. Modificările au făcut circuitul cu aproximativ 5 secunde mai rapid.
După o altă linie dreaptă mai scurtă, al treilea sector ajunge la capătul tehnic al pistei, începând cu un viraj puternic la dreapta (T11) și terminând cu o combinație rapidă de trei viraje care duce la linia de sosire.
Legendele circuitului Albert Park
Damon Hill a dat startul erei Albert Park a Marelui Premiu al Australiei cu o victorie în 1996, care avea să devină singura victorie pe Albert Park din istoria plină de istorie a Williams.
După o dublă McLaren în 1997 și 1998, grație lui David Coulthard și Mika Häkkinen, Ferrari a furat spectacolul în Australia cu patru victorii consecutive, Michael Schumacher câștigând toate edițiile între 2000 și 2002. David Coulthard de la McLaren a câștigat cursa în 2003 pentru a întrerupe seria lui Schumacher, dar simbolul german a revenit pe prima treaptă în 2004, când puternicul său Ferrari F2004 a stabilit recordul pe tur al cursei cu un timp de 1:24.125 - un record care a rămas în vigoare până în 2022.
Piloții Renault Giancarlo Fisichella și Fernando Alonso au obținut victorii consecutive pentru echipa franceză în 2005 și 2006 - ultimele victorii înainte ca trei națiuni să intre într-o cursă dominantă la Melbourne. Kimi Räikkönen de la Ferrari a obținut victoria în 2007, după care Lewis Hamilton (2), Jenson Button (3), Sebastian Vettel (3), Nico Rosberg (2) și Valtteri Bottas au făcut ca toți câștigătorii între 2008 și 2019 să fie britanici, germani sau finlandezi.
În urma pandemiei COVID-19, Charles Leclerc, Max Verstappen, Carlos Sainz și Lando Norris au câștigat cursa, făcând din Sebastian Vettel (2017 & 2018) ultimul pilot care a câștigat două Mari Premii Australiene consecutive.
Per total, nimeni nu a reușit încă să egaleze recordul de patru victorii al lui Michael Schumacher la Melbourne, făcând din septuplul campion mondial regele din Albert Park.
Blestemul australian din Albert Park
În ciuda faptului că Australia este bine reprezentată în istoria recentă a Formulei 1 - gândiți-vă la Daniel Ricciardo, Mark Webber și Oscar Piastri - niciun australian nu a câștigat vreodată Marele Premiu al Australiei la Albert Park. Chiar mai rău: niciun australian nu a urcat vreodată pe podium la Melbourne. Ricciardo, Webber și Piastri clasându-se toți mai sus de locul patru.
Ricciardo și Piastri au fost extrem de aproape de a ajunge pe podium de două ori, dar națiunea a rămas cu inima frântă atât în 2014, cât și în 2025.
Daniel Ricciardo a devenit pe moment primul australian care a terminat vreodată pe podium în Marele Premiu al Australiei, dar a fost descalificat după sărbătorirea podiumului din cauza unei neregularități la fluxul de combustibil al Red Bull-ului său.
Apoi, în 2025, Oscar Piastri părea pregătit să ușureze suferința țării și să rupă blestemul de la Albert Park. McLaren făcea o figură dominantă la Melbourne, iar Oscar Piastri, eroul de acasă, ocupa constant locul doi. Asta până când precipitațiile l-au costat scump pe Piastri, tânărul pilot ieșind în decor cu 13 tururi înainte de final și căzând de pe locul doi pe locul nouă, punându-și capăt șanselor de a urca pe podium.
Record cel mai rapid tur în Marele Premiu al Australiei
Michael Schumacher a domnit suprem la Melbourne și a continuat să facă acest lucru mult timp după retragerea sa în 2012. Cel mai rapid tur al său în 2004 - un timp extrem de rapid de 1:24.125 - a rămas recordul circuitului Albert Park până în 2022, când Charles Leclerc de la Ferrari l-a doborât cu un timp de 1:20.260, în mare parte datorită ajustărilor pistei.
Recordul a fost doborât în fiecare dintre următorii doi ani, cu Sergio Pérez (1:20.235 în 2023) și Leclerc (1:19.813 în 2024), acesta din urmă rămânând cel mai rapid tur de pe circuitul Albert Park.
Cu toate acestea, la fel ca în cazul tuturor curselor moderne, adevăratul cel mai rapid tur a fost stabilit într-o sesiune de calificări la Albert Park. Campionul mondial în exercițiu al Formulei 1, Lando Norris, deține în prezent recordul all-time al celui mai rapid tur la Melbourne, cu timpul său de 1:15.096 din 2025, înregistrat în pole position, devansându-l la limită pe cel al lui Oscar Piastri, de 1:15.180.
Listă câștigători Marele Premiu de Formula 1 al Australiei de la Albert Park
1996 - Damon Hill (GBR), Williams-Renault
1997 - David Coulthard (GBR), McLaren-Mercedes
1998 - Mika Häkkinen (FIN), McLaren-Mercedes
1999 - Eddie Irvine (GBR), Ferrari
2000 - Michael Schumacher (GER), Ferrari
2001 - Michael Schumacher (GER), Ferrari
2002 - Michael Schumacher (GER), Ferrari
2003 - David Coulthard (GBR), McLaren-Mercedes
2004 - Michael Schumacher (GER), Ferrari
2005 - Giancarlo Fisichella (ITA), Renault
2006 - Fernando Alonso (SPA), Renault
2007 - Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari
2008 - Lewis Hamilton (GBR), McLaren-Mercedes
2009 - Jenson Button (GBR), Brawn-Mercedes
2010 - Jenson Button (GBR), McLaren-Mercedes
2011 - Sebastian Vettel (GER), Red Bull-Renault
2012 - Jenson Button (GBR), McLaren-Mercedes
2013 - Kimi Räikkönen (FIN), Lotus-Renault
2014 - Nico Rosberg (GER), Mercedes
2015 - Lewis Hamilton (GBR), Mercedes
2016 - Nico Rosberg (GER), Mercedes
2017 - Sebastian Vettel (GER), Ferrari
2018 - Sebastian Vettel (GER), Ferrari
2019 - Valtteri Bottas (FIN), Mercedes
2022 - Charles Leclerc (MON), Ferrari
2023 - Max Verstappen (NED), Red Bull-Honda
2024 - Carlos Sainz Jr. (SPA), Ferrari
2025 - Lando Norris (GBR), McLaren-Mercedes