FIA a publicat miercuri concluziile mecanismului de Oportunități Suplimentare de Dezvoltare și Îmbunătățire (ADUO) și a anunțat că Mercedes va putea realiza o omologare suplimentară a motorului în 2026 și încă una în 2027, cu majorarea corespunzătoare a plafonului bugetar și a testelor pe dinamometru.
ADUO le oferă producătorilor de unități motrice din Formula 1 posibilitatea unor îmbunătățiri suplimentare dacă performanța motorului cu combustie internă (ICE) este cu cel puțin 2% sub cea mai bună din sport în perioadele de evaluare stabilite.
Prima perioadă de evaluare s-a încheiat după Marele Premiu al Canadei din mai, iar a doua după Marele Premiu al Ungariei de la finalul lunii iulie.
Sportul a intrat într-o nouă eră a motoarelor în acest sezon, iar ADUO a fost creat pentru a preveni ca un producător să obțină un avantaj semnificativ fără ca rivalii să poată reacționa.
Mercedes a fost considerată în intervalul de 2-4% în prima perioadă, în timp ce Audi, Ferrari și Honda au depășit 4% și au primit două omologări suplimentare în 2026 și două anul viitor.
Mercedes furnizează motoare pentru patru echipe, Ferrari pentru trei, iar Audi și Honda pentru câte una.
Red Bull nu a fost menționată, confirmând că motorul său – folosit și de echipa soră Racing Bulls – a fost considerat referința, deși acesta este primul sezon cu unitate motrică proprie în parteneriat cu Ford.
După 12 etape, Mercedes conduce în fața Ferrari cu 87 de puncte, iar Red Bull este la 239 de puncte de vârf. Campioana McLaren, aflată pe locul trei și câștigătoare a ultimelor două curse, folosește tot motoare Mercedes.
Clasamentele ADUO fuseseră deja publicate după prima perioadă, stârnind controverse din cauza dominației Mercedes, care a câștigat primele șase curse ale sezonului, inclusiv cinci la rând pentru liderul campionatului Kimi Antonelli.
Red Bull a cerut clarificări în iunie, fiind îngrijorată că rivalii mai competitivi primesc un avantaj la dezvoltare.
"Am fost cu toții puțin surprinși de această veste," a declarat la acea vreme cvadruplul campion mondial al Red Bull Max Verstappen.
Nu au fost acordate omologări suplimentare pentru a doua perioadă.
Nikolas Tombazis, directorul departamentului de monoposturi al FIA, a declarat că analiza a fost "amănunțită și exhaustivă" și că organismul de reglementare are încredere în concluzii.
"Este primul an al ADUO, așa că este firesc să existe zone pe care să le putem îmbunătăți în timp, în discuție cu toți producătorii de unități motrice," a adăugat el.